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近日胡杭高鐵的建設(shè)迎來(lái)了最新進(jìn)展，隨著施工人員將最后一對(duì)長(zhǎng)軌鋪設(shè)到位后，軌道正線正式實(shí)現(xiàn)了貫通，軌道原本預(yù)計(jì)在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成，而這一進(jìn)度標(biāo)志著工程的順利進(jìn)行離預(yù)計(jì)的通車時(shí)間又進(jìn)了一步。正線貫通后，后續(xù)的焊軌放散、上砟整道等作業(yè)已經(jīng)陸續(xù)展開(kāi)，工人們奮力施工預(yù)計(jì)3月底將完成線路精調(diào)作業(yè)。

湖杭鐵路又稱為合杭高鐵湖杭段，線路全長(zhǎng)大約137公里，連接了浙江省湖州市和杭州市的高速鐵路，途徑了湖州市德清縣和杭州市的余杭區(qū)、富陽(yáng)區(qū)等地?，F(xiàn)在鐵路的正線已經(jīng)貫通，正在進(jìn)行線路的鋪軌作業(yè)，預(yù)計(jì)在春節(jié)來(lái)臨前正式完成全線鋪軌。鐵軌是高鐵運(yùn)行必不可少的條件，因此鋪軌作業(yè)十分重要，為了加快作業(yè)的進(jìn)度提高效率，施工方使用了齒條千斤頂進(jìn)行作業(yè)。

齒條千斤頂依靠其側(cè)邊頂升的能力，可以提高鐵軌下放的效率和精準(zhǔn)度，讓工人更加省力，施工也更加方便，還能在下放中暫時(shí)停止進(jìn)行調(diào)整，為湖杭鐵路的軌道鋪設(shè)帶來(lái)了極大的便利。